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续航400km奇点汽车,蔚来ES8亮相…靠谱不?

 2017年04月21日 10:14

新造车运动在慢慢落地。4月19日上海车展开幕,蔚来最新量产车ES8首次揭开面纱。此前一周,奇点汽车抢先发布首款量产车型——iS6预览版。奇点汽车CEO沈海寅在一个多小时的新车发布演讲里,说了不下十几次“还不够”、“这还不够”。

【无所不能 文 | 豌豆】终于不再是PPT汽车了。新造车运动在慢慢落地。

 

4月19日上海车展开幕,蔚来最新量产车ES8首次揭开面纱,并计划在今年下半年开始展开生产。但关于这辆车的信息并未向外界透露太多而且目前已经有 95%完成度的ES8仍然不是最终版本。

 

就在这一周前,奇点汽车抢先在北京发布首款量产车型——iS6预览版。奇点iS6计划于2017年底进行小批量生产,并在2018年实现量产,售价区间为人民币20万-30万元。

 

站在发布会台上的沈海寅底气十足,一个多小时的新车发布演讲,他说了不下十几次“还不够”、“这还不够”,足以显见,为了这台车,他们是憋足了劲。iS6的亮点多到让人目不暇接,沈海寅说,这台车要干掉伪智能,让每次出行都成为美好的记忆,你相信吗?

 

 变革已经来了

 

近日汽车业的一大新闻无疑是特斯拉汽车公司的市值超过了福特、通用汽车公司。

 

“具有百年历史的汽车公司市值却低于创立只有十几年的企业”,沈海寅说,“整个世界已经变了”。可以说,汽车行业竞争变得越来越残酷。

 

虽然根据汽车工业协会公布的数据,2016年汽车行业主要经济指标呈较快增长,累计实现主营业务收入83345.25亿元,同比增长13.79%,利润总额6886.24亿元,同比增长10.66%。但在沈海寅看来,有很多车企已经陷入了“僵而不死”的状态。

 

就在最近两三年,新造车浪潮兴起,变革者也蜂拥而至。年轻的模式在兴起和萌芽,“靠规模制造来获取利润的传统车企模式已经不再”,他作出判断,汽车行业进入了更年期,但同时也进入了一个青春期。

 

奇点汽车就是新造车运动中的一家。

 

在2016年3月9日,奇点汽车发布两款概念电动车,同年11月,奇点汽车又发布了其品牌LOGO及英文名称,并宣布完成6亿美元融资,而且与安徽省铜陵经济技术开发区签署了奇点智能新能源汽车产业园项目,产能为20万辆。

 

虽然,在这之前,奇点汽车选择的是代工模式,与国内某主机厂商合作。去年沈海寅曾表示,2017年底小批量生产的车型将会通过代工形式进行生产,所以可以判断,这次发布的iS6应该是代工模式生产。毕竟奇点汽车目前尚未获得新能源汽车生产资质,铜陵的产业园也才刚签不到半年。

 

 

不过,仅一年时间,就实现了从概念车到量产车的跨越,凭心而论,沈海寅和他的奇点还是有点厉害的。毕竟在一批互联网汽车公司中,奇点抢先一步。上海车展蔚来ES8亮相,虽不是最新版本,预计今年内,包括前途汽车、车和家、小鹏汽车在内的多家新兴造车公司也可能会发布并小批量投产旗下首款量产车型。

 

7300个18650电池模块、续航400km

 

说实话,虽然近两个小时的发布会,沈总说了无数次的“这还不够”,奇点有多少突破与亮点,但很惭愧,我确实没记住所有的功能。

 

因为,实在太多了:12 个 USB 充电口、16处收纳空间、15.6寸可旋转超薄车规级中控屏、自隐藏式门把手、移动化的工作台、对开门设计、16.3寸全尺寸屏航空级HUD、LED智能钥匙、医疗级空气过滤系统、基于Top-Down技术的电子电气架构、可以设置车主专属账号、行车记录仪还可做直播……不知道有了这些功能后,每次出行就都可以成为美好的记忆了吗?不过,乐趣倒是能增添不少。

 

充电、续航里程等一直是电动车的难题,就在去往发布会现场的路上,当出租车师傅得知我是要参加电动车新车发布会时,还特意问我,“他们这车能跑多远”。

 

 

400km续航里程,是沈海寅在现场公布的数据,而且是在NEDC工况下。

 

在动力方面,iS6拥有7300颗18650电池模块,且为每颗电芯配置了纯进口的纯镍熔断保护装置。

 

此外,iS6支持快充,其在1个小时可充到320km的续航,在“一杯咖啡”的时间可充到100km的续航。这还不够,它还支持电池板换电,但是需要基础设施的配合。(虽然官方宣称iS6有着如此强大的快充能力,但我感觉有点将信将疑)

 

去年7月份采访沈海寅时,他曾说,现在汽车的状态就好像之前的诺基亚,手机的功能是有限、固定的,也是不可延展的。他认为,智能汽车最核心的点就在于,它的功能是可变化、可成长的。

 

这一次,站在台上,他说,奇点iS6要干掉伪智能,让车拥有成长的力量。

 

究竟怎么智能,怎么成长?沈海寅说,这台车支持与智能钥匙、智能充电桩、智能家居、智能穿戴等智能硬件的互联,拥有多品类的在线开放商店,从底层优化动力系统、智能系统、用户系统,实现SOTA & FOTA两种OTA升级能力和远程固件升级,还可根据历史、周边、用户画像等相关维度智能推荐专属服务。

 

互联网造车哪家强?

 

曾经一度,宣称要造车,要造互联网汽车的企业层出不穷。说他们是野蛮人也好,新势力也罢,不管怎么称谓,你不得不承认,目前看到的更多是概念——雷声大、雨点小。

 

奇点现在算是“熬出头”了,那么其他家呢?

 

蔚来汽车:这次车展蔚来发布的ES8已经有 95%完成度。虽然去年11月,蔚来汽车就已经开了成立以来的第一次发布会,推出了电动超跑EP9。不过面向民用市场的ES8 才应该是蔚来汽车接下来的命脉所在,真正考验其“造车”能力。目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,计划今年年内正式发布,明年正式开始交付。

 

 

小鹏汽车:去年9月13日,小鹏汽车在北京正式发布了其成立两年多来的第一款互联网汽车,新车定位为一款紧凑级SUV,采用纯电驱动,最大续航里程300km,分两驱和四驱版本。这次发布的新车为官方称为BETA版本。同样的,小鹏的量产版预计也将在2017年底投产。

 

前途汽车:前途汽车是长城华冠的全资子公司,成立于2015年。去年2月份,前途汽车苏州生产基地奠基。去年10月,前途汽车取得新能源车生产资质。就在最近,前途汽车董事长陆群表示,前途K50已进入工程样车阶段,中期验收顺利完成。 19日,前途K50也亮相车展,陆群接受采访时透露,今年底量产车会下线。

 

 

车和家:2015年李想开始第三次创业,成立车和家,要打造小而美的电动交通工具。2016年8月,车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市奠基并开工建设。制造基地占地面积50万平方米,设计产能预计30万辆,工厂将分为一期和二期进行建设。一期预计在2017年年底前竣工投产,并将实现20万辆的年生产能力。

 

云度汽车:2015年12月,云度新能源注册成立,致力于打造纯电动SUV汽车。这是一家由福汽集团等4方共同出资设立的混合制经营企业,其四大股东包括福汽集团、福建莆田市国有资产投资有限公司、公司管理层、上市公司海源机械。在今年1月25日,云度新能源获得第十张纯电动乘用车生产资质。就在这一个月后的2月27日,云度新能源向外界展示了自己在新能源领域的品牌规划,并带来了几款产品。这次上海车展上,云度也携双子座战略车型π3和π1亮相。

 

 

乐视:乐视缺席了这次上海车展。可以说乐视应该是这波浪潮中“雷声”最大的,曾经一路高歌猛进。去年4月20日,乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相。今年1月,乐视战略伙伴Faraday Future的首款量产汽车FF91亮相拉斯维加斯CES上,目前进展怎样了呢?暂不清楚。不过对乐视来说,一直不断的却是负面消息,被指挪用易到13亿、高管离职、疯传资金链断裂……

 

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