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2040年,每三辆车就有一辆是电动车!

 2017年08月07日 10:47

到了2040年你在路上见到的平均每三辆车中就有一辆是电动车。

【无所不能 文丨行琛】33%,这是彭博新能源财经(BNEF)在其《2017全球电动汽车长期展望》中给出的全球电动车2040年保有量占比预测。

 

这意味着到了2040年你在路上见到的平均每三辆车中就有一辆是电动车。而且届时在中国,每两辆售出的汽车中就有一辆是电动车。与其他研究机构的预测相比,这算是一个大胆的预测,想想目前你能从100辆车中找到1辆电动车吗?

 

能豆君几天前发表了BNEF 《2017的中国电力市场长期展望》亮点解读,本期为大家接着解读2040年全球电动车市场可圈可点之处。

 

过去5年中,全球电动汽车的销量取得非常大的进步。2017年的全球电动汽车销量预计将达到100万辆,较2012年的12.2万辆实现了巨大提升。

 

大众、本田、沃尔沃、北汽等纷纷下注电动车

 

虽然所设定的达标年限不尽相同(2020到2025不等),全球各主流车企均向外公布了各自在近期和中期的电动车销售目标。

 

从总量上来看,大众以250万的预期销量领先于其他车企,但这个数字只占大众2016年总销量的25%,比起本田和沃尔沃等巨头,后者虽然目标总量不如大众却在电动车销量占比上(40%和74%)遥遥领先。而图中没有显示的另一家巨头丰田,其宣布将在2050年实现全面电动车转型。

中国的汽车制造商也不甘示弱,吉利(Geely)宣布到2020年其90%的销售为电动汽车,总销量达到70万量/年。国内的另一大电动车巨头,北京汽车(BAIC)制定的2020年目标为20万量,占总销量的20%。

 

接下来的这张图比较酷炫。

来源:彭博新能源财经(下同)

 

这是根据各大汽车厂商公布的到2020年前推出的纯电动车型绘制出的图表。纵轴为车型,横轴为续航里程。

 

从图中可以看出的两条趋势:

 

1.续航里程在不断增长。2015年以前的车型续航里程数基本在150英里以下,而从今年开始,各大厂商新出车型主要集中在200英里以上续航里程。

 

2. SUV、轿车和跑车是未来增长的重点。2008年的时候推出跑车的只有Tesla的Roadster,随着时间的推进,前期小中型轿车是增长的主动力,而2015年后各类跑车和SUV将会陆续上市。

 

2040年全球平均电动车销量占比将达54%

 

电动车销售占比从2020年不足5%到2040年占比过半,这20年间发生的变化令人咋舌,而背后的根本原因就是其价格的下降。

4%:短期内,到2020年中国的电动车占新车销售的市场份额,介于美国的3.5%和欧洲的4.8%之间。这离中国政府提出来的到2025年电动车销量占比20%和欧美等国提出的目标还相去甚远。

 

20年后……

 

54%:这是2040年全球平均电动车销量占比,已经略超过燃油车。在欧洲、美国和中国这一比例分别是67%,58%和51%。也就是说欧洲每3辆新销售车中就有2辆是电动车,而中国每2辆新售车中就有1辆是电动车。

 

33%:到2040年全球电动车的保有量将占到全部轻型车辆的33%,也就是说每3辆在路上跑的车就有1辆是电动车。报告首席作者彭博新能源财经先进交通团队的高级分析师萨利姆•莫希(Salim Morsy)表示,如果不是由于充电基础设施的限制,这一数字可能达到更高。

 

2029: 2025到2030年间全球电动车开始出现爆发式增长,届时不仅电动车全寿命周期成本将低于燃油车,而且初始购置价格也将低于燃油车。预计到2029年,几乎所有主要市场的消费者都会发现,电动汽车的初始购置价格将与内燃机汽车持平甚至更低。之后电动车成本将会继续下降。而这一平价对市场来说会产生很大的影响,因为对于消费者来说,一旦电动车前端价(售价)等于燃油车,后端价(燃油、附加税等)低廉的电动车就会更具有吸引力。

 

后面23年中国电动车市场将一路领跑

 

接下来的23年,中国将持续作为全球最大的电动车以及锂电池市场。

1900万:从2016年开始中国已经成为全球最大的电动车市场,而接下来的23年中国会继续保持第一名的位置,到2040年中国的销量将会达到约1900万辆。美国为第二大市场。各主要市场的年销量在2035年后将逐渐趋于平稳,而后期快速增长的动力将主要来源于第三世界国家。

 

38%:锂电池的市场与电动车市场紧密挂钩。中国作为最大的电动车市场同时也是最大的锂电池市场,预计到2030年中国锂电池的年需求量为500GWh,占全球需求量的38%。

 

$73%:从2010年开始锂电池价格已经下降了73%。报告预测到2030年其价格将会进一步下降到$73/kWh。而电池成本的下降是电动车成本下降的主要驱动力。

 

850万桶只能替代当前全球每天8.6%燃油需求量

850万桶:发展电动车的根本动力是减少对燃油的依赖以减少碳排放。预计到2040年,占保有量33%的电动车将可以替代机动车燃油850万桶/天,但这仅相当于当前全球每天燃油需求量的8.6%。

 

1800TWh:这是2040年全球电动车用电量,占总用电量的5%。

 

2040共享出行中80%的自动驾驶车将是电动汽车

如图所示,自2011年以来中国一直是全球安装公共充电桩数量最多的国家。虽然全球公共充电桩安装量在快速增长,但依然难以满足电动车市场增长的需求。在现阶段充电桩数量虽然不是制约电动车增长的主要因素,但从2025年电动车市场腾飞以后充电桩数量不足所造成的影响就会变得明显。

 

另外中国与欧美国家在充电方式上存在很大差别。在中国由于大部分用户都住在高层居民楼中,用户会以公用充电桩为主,而在欧美国家车主可以在自家车库安装充电桩,因此即使中国作为最大的公共充电桩市场,依然难以满足电动车用户日益增长的需求。

 

关于最近自动驾驶和共享出行,BNEF团队认为,由于政策和法规限制,自动驾驶在未来十年内的影响有限,但在2030年后会逐步在市场上发挥越来越大的作用。到2040年,为了进一步降低运营成本,共享出行中80%的自动驾驶车辆都将是电动汽车。

 

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