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中国和燃油汽车说再见,是不是有点太早了?

 2017年09月12日 10:03

传统燃油汽车或将成为历史。

【无所不能 文丨芸豆】传统燃油汽车或将成为历史。

 

 

“中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。”——这是工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露的。

 

 

辛国斌表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制定我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。

 

 

目前,中国禁售的时间仍在制定中,但我们可以参考一下其他国家的禁售时间:德国和印度:2030年,法国:2040年;挪威和荷兰:2025年(8年后!)。

 

 

也就是说,在这么长时间后,我们可能在市场上再也买不到燃油车了。

 

 

 

和燃油车说再见,是时候了吗?

 

 

 

目前中国的大街上,来来往往更多还是需要加油的燃油车。

 

 

数据显示,截至2016年底,中国汽车保有量达1.94亿辆,接近两亿辆,其中新能源汽车保有量达109万辆。新能源汽车占比0.56%连百分之一都不到。

 

 

和燃油汽车说再见,是不是有点太早了?

 

 

辛国斌在活动致辞时提出:中国汽车保有量接近两亿辆,带来了严峻的资源能源和和环境压力(比如机动车尾气造成的雾霾和空气污染,碳排放造成的全球变暖)。根据中国政府承诺“2030年碳排放达到峰值,一次能源比重达到20%”,目前状况难以达标。

 

 

看来,是节能减排的环保压力,催燃油汽车走下历史舞台。

 

 

我们看一下其它国家、地区禁售燃油汽车时间表:

 

 

 

其中,荷兰要求最为苛刻,要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车,从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。

 

 

德国2030年后只允许零排放汽车上路

 

 

英国从2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。

 

 

少则8年,多则二十几年。留给中国燃油车的时间不多了。

 

 

 

禁售燃油车,新能源能完全替代石油吗?

 

 

 

目前,燃油车消耗在石油消费中占比很大:

 

 

以2016年的数据为例,2016年,中国石油表观消费5.56亿吨,增长2.8%,占一次能源消费比重为18.1%,煤炭占比最大为62.4%。

石油消费中,2016年汽油表观消费量11983.1万吨,柴油表观消费量为16469万吨。

 
 

 

 

也就是说,从现在到真正禁售燃油车开始(我们假设是20年),这部分汽油柴油的消费量或将转战至其他石油消费需求。

 

 

其实,就算没有禁售燃油车的政策,交通领域对于石油的需求也是逐渐减弱的。

 

 

未来20年内,燃料效率将得到显著提高,电力、生物燃料、煤炭、天然气等非石油燃料将加速推广,石油燃料不会像现在一样主流。

 

 

《BP世界能源展望》2017版

 

 

传统能源车的被新能源汽车取代的趋势不可避免。

 

 

新能源汽车包括纯电动汽车、替代能源(天然气、乙醇等)、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。芸豆君猜测,禁售政策发布后,不仅贾跃亭、董明珠要“造车”,全民造车的大时代将到来。

 

 

其实在新能源汽车领域,中国已成为最大的生产和销售市场。

 

 

2016年中国新能源轿车产量打破50万辆,保有量超越100万辆,在全球占比达50%。根据2012年国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,规划到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

 
 

 

 

但,即使500万辆的目标实现了,相对于现在的汽车保有量接近两亿来说,新能源汽车占比仍在百分比2%左右的水平。新能源车在接下来的20年内替代燃油汽车,挑战巨大。

 

 

挑战还在于:政策因素对新能源汽车市场的表现有关键性影响。

 

 

中国政府从2009年起,开始为新能源汽车提供财政补贴。补贴越多,新能源汽车市场发展越热,补贴越少,市场就降温。比如,2016年年底补贴政策的调整,一些车型的补贴在现行标准基础上退坡20%,就导致新能源汽车涨价,使得今年1月新能源汽车销量跌九成。

 

 

而且补贴政策引发市场扭曲,“骗补”情况多发,按照目前计划,2019年开始财政补贴将逐步退坡,2020年之后则有望全面退出。接下来是“新能源积分交易机制”继续对新能源汽车扶持……所以,新能源汽车发展能一直依赖政策红利发展下去吗?假如政策变了呢?

 

 

除此之外新能源汽车还存在不少问题:比如动力电池技术处于中低水平的,电池成本高企,整车技术水平有待提升,充电桩建设滞后,安全状况堪忧等……

 

 

芸豆不禁想问,在未来可见的20年内,要完全取代燃油汽车,新能源汽车能接受挑战吗?

 

 

 

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封面图来自视觉中国

 

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