资讯NEWS

这家公司的汽车要上天,还要做汽车领域的“安卓”……

 2017年11月14日 10:37

又是一年“双十一”。不同的是,这个“双十一”,除了剁手,还冒出一家公司上了头条。能在“双十一”抢了马云风头的到底是谁?

 

 

【无所不能 文丨薛晗】又是一年“双十一”。不同的是,这个“双十一”,除了剁手,还冒出一家公司上了头条。能在“双十一”抢了马云风头的到底是谁?

 

11月11日,吉利集团董事长李书福亮相杭州2017年全球未来出行高层论坛,公开表示吉利要做纯电动汽车领域的“安卓”,又说2019年就要实现出行“上天”,2023年再进一步推出“垂直起降”的飞行汽车解决飞机起降跑道紧俏问题。

 

WOW,这是不是说再过两年,能豆君就可以拥有一架真正的两用“飞机”放飞自我了~

 

 

“我要飞翔的感觉~~~”

 

其实,吉利这次放的大招并不是突发奇想,未来汽车要“上天”的计划早有端倪。今年6月,在正式签约收购宝腾、莲花之后,吉利方面已经证实了对美国硅谷飞行汽车初创公司Terrafugia的收购。

 

 

 

汽车能上天,原来吉利早有计划

 

Terrafugia是一家成立于2006年的美国公司,5个核心初创团队成员均来自麻省理工学院(……又是这家大学)。投身飞行汽车研发行业11年之后,目前,这家公司已经成为了美国硅谷三大飞行汽车企业之一。

 

不过,开发飞行汽车,想想就要投入不少资金。作为一家初创公司,Terrafugia一直以来在融资的问题上也是费尽了周折。

 

 

2013年,Terrafugia募集了1000万美元的天使轮投资,之后获得了125万美元的美国防务合同。但是,对于要制造“上天”汽车的Terrafugia来说,这些资金远远不够。在吉利之前,Terrafugia已经经历了5轮融资,累计获得资金582万美元。

 

于是,习惯“救人于水火之中”的吉利出手了,据外媒报道,吉利与Terrafugia的首次接触始于2016年,不过具体的收购金额并未透露。此前,中国汽车巨头吉利已经收购了瑞典汽车制造商沃尔沃、马来西亚车企宝腾和英国跑车标杆性企业莲花。

 

 

图为旗舰产品Transition 

图片来自搜狐

 

根据官方资料,旗舰产品Transition已经在2009年顺利完成了试飞,迭代版本TF-X于2013年公布计划。内有两个座位,空中续航里程为640公里,最高时速160公里/小时。机翼可折叠,以减少在陆地的占地面积。作为历史上首辆获得美国上路许可的飞行汽车,这款飞行汽车的上市时间被定为2019年。(看来,美国的“飞行员”要先于我们起飞了……)

 

目前,Terrafugia已经开放了飞行汽车的预约通道,售价27.9万美元,每辆订金10000美金。根据截至今年6月底前收到的订金数额推算,预期收益将超过2500万美元。而距离飞行汽车的正式上市还有大约两年时间,由此可见未来的市场潜力。

 

 

 

要做电动汽车领域的“安卓”

 

李书福在“双十一”当天表示,由吉利与沃尔沃共同开发的纯电动平台架构PMA未来将会像谷歌的安卓系统一样,所有数据免费对外开放。“我们会向全世界所有汽车厂开放,谁想用都可以。”“今后也是开放的,免费的,所有的数据全部开放。”

  

图片为吉利集团董事长李书福 

图片来自网易汽车

  

研发投入那么多,竟然要免费开放做“安卓”?

 

李书福表示,这样做的目的,是为了减轻研发负担,缩短研发周期,降低采购成本,提高用户的使用成本,以此来推动电动汽车的发展。

 

在今年5月举办的吉利“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌发布会上,吉利首次对外发布了全新纯电动平台PMA,并同时宣布旗下品牌吉利和领克将基于PMA平台于2020年推出共计10余款新款车型。新车将同时搭载iNTEC技术,在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面大幅提升,未来还可能实现高度自动化驾驶。

 

图为吉利在今年5月发布PMA纯电动平台 

图片来自新浪汽车

  

李书福此次透露,PMA架构将分为PMA-1和PMA-2两个开放式的基础模块架构,尺寸、级别各有不同,几乎可以覆盖所有级别的电动汽车。

 

对于吉利品牌,基于PMA平台的纯电动车型将包含A0级跨界车、A/B级轿车、A+级CUV和B级SUV。首款车型为A+级跨界车,续航里程为500公里,将在2020年发布。

 

对于领克品牌,基于PMA平台将会在中国、欧洲和美国同时推出A+/B级跨界车、城市车辆、C+级家用跨界车以及A+/B级的SUV与轿跑。其中首款车型将会是续航里程在600公里的A+/B级跨界车,第二款车型为续航里程450公里的A0级跨界车。

 

吉利汽车的优异表现有目共睹。

 

目前,尽管增长趋势放缓已经是汽车行业各方的共识,吉利仍然保持着持续的创新活力,仅今后两年,就计划推出14款新车型,并且极有可能成为今年自主品牌的新冠军。

 

11月6日,吉利发布10月份销量快报,再次凭12.51万辆,同比增长30%,拿下月度销量冠军。而排在第二和第三名的长安和长城当月的销量仅为10.9万辆和10.8万辆。

 

数据来自腾讯汽车

  

截至10月底,吉利汽车已经实现总销量95.22万部,完成集团2017年全年修订销量目标110万部的87%。而这一销量目标,还是今年7月,吉利汽车在发布上半年销量业绩公告之后,才刚刚上调的。

 

上调销量目标,吉利不是第一次有底气这么做。去年由于新车型投入后市场表现良好,吉利曾将2016年的目标由60万辆上调至66万辆,再上调至70万辆,最终实际完成76万辆

 

投资者眼中,数据说明一切。

 

在10月销售成绩单发布之后,吉利汽车股价直升5.66%,市值暴增125.54亿港币。

 

 

封面图片来自视觉中国

 

 

欢迎关注无所不能:caixinenergy

 

 

网友评论

登录发表言论 新浪、腾讯微博帐号可直接登录
本篇文章暂无评论......
  • 微信公众号

    caixinenergy